El Grupo Autorecambios Artajona, S.L. participa en la feria comercial de componentes, equipo y servicios para la automoción Motortec Automechanika Iberica 2013 que se celebra durante el mes de Marzo en el recinto ferial IFEMA de Madrid.
La feria cuenta con una amplia representación de profesionales de toda España, destacando en primer lugar los de la Comunidad de Madrid (34%); seguidos por los de Andalucía , Castilla La Mancha, Cataluña, Castilla y León y Valencia (que representaron el 40% del total).
En cuanto al perfil del visitante, la mayoría -54,2%- eran profesionales de Talleres; un 17,8%, distribuidores y grupos de compra; un 9%, exportadores e importadores, y un 8,1%, fabricantes.
A nivel internacional destacamos la presencia de empresas de 19 países y el número de visitantes (11% del total eran internacionales).
La forma más eficaz de diagnosticar el estado del catalizador es pasar el vehículo por un bando de diagnóstico, pero existen también una lista de síntomas que nos ayudan a saber si nuestro catalizador necesita una reparación:
- Humo opaco en el escape.
- Ruido opaco o fuertes vibraciones en los bajos del vehículo debido a que los panales del catalizador se han desoldado y están sueltos en su interior.
- El motor ha perdido potencia y se cala con frecuencia sin motivo aparente, ya que el catalizador está atascado y no deja pasar los gases de escape.
ANTES DESPUÉS DE REGENERAR
El hecho de que el catalizador de su vehículo comience a fallar es el primer síntoma de que su vehículo tiene algún problema.
A no ser que su catalizador haya sufrido algún golpe, le recomendamos que haga una revisión de su vehículo, teniendo en cuanta que estará fallando por lo siguiente:
- Motor no está a punto.
- Gasolina sin combustionar o quemar entra en el catalizador.
- Aceite o anticongelante están entrando en el catalizador.
- Sonda Lambda o sensor de óxigeno dañado.
- Bujías o cables dañados.
- Fisuras o daños en el catalizador.
ANTES DESPUÉS DE REPARAR
¿Cuándo hay que cambiar el catalizador?
Siempre y cuando el motor, la sonda lambda y las bujías funcionen correctamente la vida útil de un catalizador es de 120.000 Km.
Damos por hecho también que el catalizador no tiene ninguna fisura ni ha sufrido golpes.
¿Por qué hay que cambiar un catalizador defectuoso?
Cuando un catalizador no funciona correctamente dejará de controlar las emisiones de gas de escape y el vehículo contaminará por el limite de lo estipulado por la ley.
Por lo tanto, estaremos corriendo peligro de infringir la normativa en caso de un control en carretera o en una inspección técnica.
ANTES DESPUÉS DE REPARAR
Es un dispositivo cuya función consiste en medir la cantidad de aire que entra al motor, con este valor, entre otros, la ECU (Centralita) calcula la cantidad de combustible a inyectar.
El medidor de masa de aire, esta compuesto por 2 hilos de resistencia variable, en función de la temperatura, y que trabajan a altas temperaturas, uno de ellos esta expuesto al aire que pasa hacia el motor y el otro esta metido en un encapsulado, sin contacto con el aire y sirve de referencia para saber como influye el aire en el otro.
Cuando el aire pasa junto al hilo expuesto, lo enfría, variando así su resistencia, y diferenciándolo del otro que está protegido, la diferencia entre el elemento expuesto y el protegido dará como resultado un voltaje, que es el que la unidad interpreta como la cantidad de aire que esta entrando a cada momento al motor, resultando un voltaje mayor cuanto mayor es la diferencia entre el elemento expuesto y el de referencia, es decir, cuanto mas aire entre, mayor será el voltaje de salida del caudalímetro.
El medidor es utilizado por la ECU para otra función EGR (Recirculacion de Gases de Escape) un sistema para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno de los motores diésel.
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Autorecambios Artajona estuvo presente, como en ediciones anteriores, en Motortec 2015 Madrid que se celebraró los días 11 al 14 de marzo en el pabellón IFEMA.
NÚMERO DE STAND: 3E20
PABELLÓN: 3
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